terça-feira, 3 de abril de 2012

Dr. Ilson e Luiz Sérgio defendem ampliação do TeBIG junto à Petrobras


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O vereador Dr. Ilson Peixoto, representando a bancada do PT na Câmara, e o deputado federal Luiz Sérgio estiveram na manhã de ontem, dia 2, com o diretor de Abastecimento da Petrobras, Paulo Roberto Costa, para tratar da polêmica envolvendo a ampliação do Terminal da Baía da Ilha Grande.
O diretor explicou aos parlamentares que a ampliação do terminal de Angra dos Reis é prioridade para a Petrobras e que a empresa não desistiu de realizar a obra.
- O terminal de Angra é fundamental para a Petrobras e a obra de ampliação na verdade segue o projeto original que já previa mais pontos de atracação -, disse Paulo Roberto Costa.
O diretor afirmou ainda que o planejamento estratégico da Petrobras prevê a ampliação do Tebig, para atender a Reduc, Regap e exportações, e também a construção do terminal de Maricá para atender às necessidades do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj), em Itaboraí.
- A construção do terminal de Maricá não concorre com Angra. São duas obras importantes para a Petrobras e para o País. Nosso objetivo é fazer com que ambas sejam realizadas. Elas são fundamentais para a estratégia da empresa para os próximos anos -, disse Paulo Roberto.
O único obstáculo para a execução da obra é a liberação, pelo Governo do Estado, da licença ambiental.
- A tentativa que alguns estão fazendo de politizar essa questão é muito ruim e só prejudica Angra. O que ficou claro nessa conversa com o diretor Paulo Roberto Costa é que todos os agentes políticos de Angra precisam se unir para tentar convencer o governador Sérgio Cabral que o melhor para o estado, para Angra e para a Petrobras é realizar a obra de ampliação do Tebig -, disse Luiz Sérgio.
O deputado afirmou ainda que os argumentos para que o estado não conceda a licença são fracos.
- Os navios e plataformas que estão próximos a locais como a Lagoa Azul nada têm a ver com a operação do Tebig. Além disso, o Tebig é a prioridade da Petrobras porque é a obra que causa menor impacto ambiental já que não existe necessidade de dragagem do canal de acesso e toda a estrutura já está pronta. Por isso os investimentos necessários são menores e o tempo para conclusão é menor -, disse Luiz Sérgio.

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